車貸頻現收緊 投資客獲利“縮水”
摘要：眼下投資客越來越難通過曲線貸款來炒車牌，頻頻出現的車貸收緊對這一操作手法來說無異于“緊箍咒”。隨著車牌價格調控措施連續出臺，銀行為配合調控也開始收緊消費抵押貸款中的購車貸款用途，嚴格審查貸款用途。這樣一來，投資客曲線貸款炒車牌的獲利空間“縮水”。
投資客獲利“縮水”
“眼下炒車牌的利潤大幅縮水。”相關人表示，從去年二季度開始，市場上的不少游資從樓市、股市以及收藏市場上撤出后，發現當時車牌價格堅挺且不斷走高，覺得其中大有投資機會可把握，于是紛紛開始“戰略性建倉”，而他也跟風在二手車市場上出手收購車牌。
記者從滬上二手車市場上經過多方調查了解到，炒車牌現象在最近一年內越來越多了，以上只是眾多案例中的典型，業內人士分析，眼下相當數量的二手牌照“囤積”在游資手中，這是二手牌照從去年下半年開始一路飆漲的一個重要原因。
據記者了解，在位于武寧路中山北路的上海舊機動車交易市場內，此前公布的本月牌照額度轉讓最高限價為91898元，而在上周末本月私車額度平均中標價大跌7797元后，投資客炒二手車牌的獲利空間明顯“縮水”。
曝曲線貸款炒車牌
“我清楚地記得，上海的二手車牌價格在去年6月時有過一次短暫的回調行情，從68000元左右降到62000元附近。”溫州投資客王先生表示，當時他堅定看好二手車牌后市的上漲空間，毫不猶豫地“吃進”9張二手車牌，后來又在7萬元左右的價位出手收進6張二手車牌，而且還巧妙地“曲線”利用了信貸資金。
投資客王先生告訴記者，炒二手車牌曾讓他大賺一票。當時他的二手車牌建倉成本在65000元出頭，在車牌漲價最高峰時實際收益超過100%，而且這還是扣去二手車折舊、手續費和稅費等成本后的純收益。
那么炒車牌究竟是如何實現如此高的收益？另一位參與炒二手車牌的投資客張先生曝光了曲線貸款炒車牌的具體手法，投資客為了充分利用資金的杠桿效應，通常是用自己名下的房產向銀行辦理消費抵押貸款，申明消費用途是購買帶牌照的二手車。這相當于投資客實際上并未投入本金，而是完全利用了商業銀行提供的信貸資金來炒車牌，相當于玩了一出“空手套白狼”。
配合調控收緊車貸
“現在投資客很難再通過曲線貸款來炒車牌。”一家商業銀行的負責人對記者表示，隨著車牌價格不斷上漲，此前貸款炒車牌的現象并不鮮見。按照之前的規定，客戶通過辦理消費抵押貸款獲得的信貸資金不得用于炒房和炒股用途，但沒有將炒車牌也明確包括在限制范圍內。
以上銀行負責人對記者表示，此前部分投資客“打擦邊球”，通過抵押房產貸款炒車牌。而銀行當時考慮到有房產做抵押，發放貸款的風險并不大。不過車牌價格調控措施連續出臺的情況下，銀行為配合調控也開始收緊消費抵押貸款中的購車貸款用途，嚴格審查貸款用途。
“車牌價格在短期內如此快速上漲顯然是不正常的情況，此前一部分信貸資金曲線流入助推了爆炒車牌的現象。”另一家股份制銀行的零售業務主管告訴記者，相關部門指出，車牌不是投資品，更不是投機品，收緊信貸資金被用于炒車牌的“通道”本身是有利于調控，避免車牌價格被人為因素抬升。因此，該行目前在貸款審批中特別關注有多次通過消費抵押貸款買帶牌二手車記錄的客戶。
幫助中心
聯系我們
咨詢熱線:
4006096038
? Copyright ?2011-2022 北京恒昌惠誠信息咨詢有限公司 版權所有 京ICP備13010550號-1 京公網安備 11010502032283號 打擊非法集資，促進互聯網金融健康發展
